വേനൽക്കാലം അവസാനിക്കുകയാണ്, പരമ്പരാഗതമായി ഇത് ട്രാൻസ്-പസഫിക് സേവനങ്ങളുടെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന സീസണായിരിക്കും, ഇത് സജീവമായ കണ്ടെയ്നർ കപ്പൽ ഇടപാടുകൾ ആരംഭിക്കും.എന്നിരുന്നാലും, വിപണിയിൽ പരസ്പരവിരുദ്ധമായ സിഗ്നലുകളുടെയും വ്യത്യസ്ത വ്യാഖ്യാനങ്ങളുടെയും ഒരു പരമ്പരയുണ്ട്, എന്നാൽ ചരക്ക് നിരക്കുകൾ "ഗണ്യമായി" കുറയാൻ തുടങ്ങുന്നുവെന്നും ഡിമാൻഡ് മയപ്പെടുത്തുന്നുവെന്നും ഒരു സമവായമുണ്ട്.പേപ്പർ കപ്പ് ഫാൻ

മാക്രോ ഇക്കണോമിക്, ജിയോപൊളിറ്റിക്കൽ അനിശ്ചിതത്വങ്ങൾ കണ്ടെയ്‌നർ ചാർട്ടറിംഗ് വിപണിയിലെ നിലവിലെ ദൗർബല്യത്തെ വർധിപ്പിച്ചുവെന്നതിൽ സംശയമില്ല, കൂടാതെ ലൈനർ കമ്പനികൾക്ക് വിപണിയിൽ നേരിട്ട് പങ്കാളികളായതിനാൽ കൂടുതൽ വ്യക്തിപരമായ അനുഭവമുണ്ട്.എന്നിരുന്നാലും, ചരക്കുകൂലിയിലെ നിലവിലെ കുത്തനെ ഇടിവ്, ഡിമാൻഡ് മയപ്പെടുത്തൽ, അനിശ്ചിതത്വമുള്ള ഭാവി എന്നിവയുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, പ്രധാന ലൈനർ കമ്പനികൾ അടുത്തിടെ വലിയ കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകളുടെ ചാർട്ടർ വിപുലീകരിക്കാൻ സജീവമായി ശ്രമിക്കുന്നു, ഇന്നുവരെ, കുറഞ്ഞത് ഒരു ഡസൻ 10,000 TEU കണ്ടെയ്നർ പാത്രങ്ങളെങ്കിലും ഷെഡ്യൂളിന് മുമ്പ് പുതുക്കിയിട്ടുണ്ട്.പേപ്പർ കപ്പ് അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ

കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് ആഴ്‌ചകളിലെ മാന്ദ്യത്തിൽ നിന്ന് കണ്ടെയ്‌നർ ചാർട്ടറിംഗ് വിപണി പതുക്കെ പുറത്തുവരികയാണെന്ന് ആൽഫാലിനർ പറഞ്ഞു.പ്രത്യേകിച്ച് 9500-14000 TEU കണ്ടെയ്‌നർ ഇടപാട് പ്രത്യേകിച്ചും സജീവമാണ്, കുറഞ്ഞത് 19 കപ്പൽ ഇടപാടുകളെങ്കിലും ഉണ്ട്.

സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, വലിയ കപ്പലുകളുടെ സമീപകാല ഇടപാടുകളിൽ പ്രധാനമായും ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നത് അലയൻസ് അംഗങ്ങളാണ്.2024 മുതൽ 78 മാസത്തേക്ക് പ്രതിദിന ചാർട്ടർ നിരക്കിൽ സീസ്‌പാനിൻ്റെ അഞ്ച് 10,100 ടിഇയു കണ്ടെയ്‌നർ കപ്പലുകളുടെ ചാർട്ടർ ഹപാഗ്-ലോയിഡ് പുതുക്കി. നിലവിലെ ചാർട്ടറർ എവർഗ്രീൻ മറൈൻ 2023 മുതൽ 2024 വരെ.പേപ്പർ കപ്പ് ഫാൻ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ

ജപ്പാനിലെ ഓഷ്യൻ നെറ്റ്‌ലിങ്ക് ഷിപ്പിംഗ് (ONE) സീസ്‌പാൻ അഡോണിസിൻ്റെ (2010-ൽ നിർമ്മിച്ചത്, 9,500 TEU) ചാർട്ടർ അടുത്ത വർഷം മുതൽ 67,500 യുഎസ് ഡോളറിൻ്റെ പ്രതിദിന ചാർട്ടർ നിരക്കിൽ മൂന്ന് വർഷത്തേക്ക് പുതുക്കി.

Hapag-Loyd, ONE എന്നിവയുമായുള്ള സഖ്യത്തിൻ്റെ ഭാഗമായ യാങ് മിംഗ് മറൈൻ, അഞ്ച് സീസ്‌പാൻ 14,000 TEU കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ ചാർട്ടർ രണ്ട് വർഷത്തേക്ക് നീട്ടുന്നതിനുള്ള ഓപ്ഷൻ വിനിയോഗിച്ചതായി പ്രഖ്യാപിച്ചു, ഒരു കപ്പലിന് ഏകദേശം $28,355 മുതൽ $36,695 വരെ.PE പൂശിയ പേപ്പർ റോൾ

ഇടത്തരം, ചെറുകിട കണ്ടെയ്‌നർ കപ്പൽ ഇടപാടുകൾ ഊർജ്ജം വീണ്ടെടുത്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ആൽഫാലിനർ പറഞ്ഞു, ഇടപാടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് 5,000 TEU-ന് താഴെയുള്ള കപ്പലുകളുടെ ചാർട്ടർ നിരക്കുകൾ കുറയാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, തീർച്ചയായും വളരെ കുറഞ്ഞ ചാർട്ടർ കാലയളവിലേക്ക്, ചാർട്ടർമാർ ഇപ്പോൾ സാധാരണയായി 12 മാസത്തെ ചാർട്ടറുകളാണ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്.ചില ഉടമകൾക്ക് ഇപ്പോഴും ചില പാത്രങ്ങൾക്കായി 24 മാസമോ അതിൽ കൂടുതലോ ചാർട്ടറുകൾ നേടാനാകുമെങ്കിലും, ഇത് സാധാരണയായി പാത്രത്തിൻ്റെ പ്രത്യേകതകൾ അല്ലെങ്കിൽ കപ്പലിൻ്റെ സ്ഥാനം പോലുള്ള മറ്റ് കാരണങ്ങളാൽ സംഭവിക്കുന്നു.

അടുത്തിടെ, എഫ്. ലെയ്‌സിൻ്റെ നിയന്ത്രണത്തിലുള്ള 2700 TEU കണ്ടെയ്‌നർ കപ്പൽ പോസെൻ, 58,500 യുഎസ് ഡോളറിൻ്റെ പ്രതിദിന ചാർട്ടർ നിരക്കിൽ രണ്ട് വർഷത്തേക്ക് ജിൻജിയാങ് ഷിപ്പിംഗ് ലൈനിലേക്ക് ചാർട്ടർ ചെയ്‌തു.ഇത്തരത്തിലുള്ള കപ്പലുകൾ കുറഞ്ഞ കാലയളവിലേക്ക് ചാർട്ടർ ചെയ്യപ്പെടുന്നു, കഴിഞ്ഞ ഏതാനും ആഴ്ചകളിൽ ചാർട്ടർ നിരക്കുകൾ ശരാശരി 10% കുറയുകയും കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു.പേപ്പർ കപ്പുകൾക്കുള്ള അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ

DKT Allseas അടുത്തിടെ 1,700 TEU കണ്ടെയ്‌നർ കപ്പൽ "A Daisen" ഒരു വർഷത്തേക്ക് 50,000 യുഎസ് ഡോളർ പ്രതിദിന ചാർട്ടർ നിരക്കിൽ ചാർട്ടർ ചെയ്തു.ചാർട്ടറിനായി ലഭ്യമായ ഇത്തരത്തിലുള്ള കപ്പലുകളുടെ എണ്ണത്തിലെ വർദ്ധനവ് കാരണം, 12 മാസ ചാർട്ടറുകളുടെ പ്രതിദിന നിരക്കുകളും ഒരു മാസം മുമ്പ് $ 54,000 ൽ നിന്ന് കുറയാൻ തുടങ്ങി.

എന്നിരുന്നാലും, 1,000 TEU-ൽ താഴെയുള്ള ചെറിയ ഫീഡർ സെഗ്‌മെൻ്റിൽ, ഹാൻസ്-പീറ്റർ വെജെൻ്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള "നോവ" അടുത്തിടെ ONE-ലേക്ക് ആറ് മാസത്തേക്ക് $31,000 എന്ന ആകർഷകമായ പ്രതിദിന നിരക്കിൽ സബ്-ചാർട്ടേഡ് ചെയ്തു.പേപ്പർ റോൾ നിർമ്മാതാക്കൾ